La industria urge a que se tomen medidas para evitar un posible desabastecimiento que afecte la operación.

En medio de la contingencia de abastecimiento de combustible de aviación, Latam expresó su preocupación respecto al estado de los inventarios en los aeropuertos del país.

A través de un comunicado, la aerolínea señaló que fue informada por sus distribuidores que los inventarios de combustible de aviación Jet A1 se agotaron en las terminales aéreas de Leticia, Montería y Bucaramanga. En el caso de Bogotá, este se está reduciendo a niveles críticos. 

La empresa indicó que desde hace una semana ha venido ejecutando un plan de contingencia para gestionar los consumos de combustible y proteger el cumplimiento de sus itinerarios. Esto incluye cargar combustible extra fuera de Colombia para vuelos internacionales, ajustar los procesos operacionales y monitorear, vuelo a vuelo, los consumos para cada aeropuerto en el territorio nacional. 

También destacó que, a través de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (Iata), la industria aérea ha venido trabajando en conjunto con el Ministerio de Minas y Energía, la Superintendencia de Transporte, Ecopetrol y la Aeronáutica Civil para monitorear la situación y definir acciones complementarias que permitan mitigar su impacto, en tanto llega el combustible importado. 

“Garantizar el abastecimiento de combustible de aviación del país es una cuestión crítica para la estabilidad de la operación aérea en Colombia», resaltó Santiago Álvarez, director ejecutivo de Latam Airlines Colombia.

Álvarez también hizo énfasis en la necesidad de evaluar algunas medidas estructurales como permitir la importación de Jet A, establecer mecanismos claros de asignación de combustible importado, evaluar la viabilidad de aumentar la capacidad de producción de las refinerías, puesto que «a mediano y largo plazo ofrezcan mejores herramientas para enfrentar contingencias como está, donde los mayores afectados serían nuestros pasajeros”. 

Qué está pasando con el suministro?

A mediados de esta semana, Ecopetrol informó que una falla eléctrica ocurrida en la Refinería de Cartagena el pasado 16 de agosto generaría un déficit en las entregas de combustible de aviación en el país. Tras la última actualización en las proyecciones de producción, la petrolera informó que este sería cercano al 5 %. 

Como medida para hacer frente a este evento, Ecopetrol realizó la importación de 100.000 barriles de combustible de aviación JetA1. No obstante, estos estarían arribando al país entre el 31 de agosto y el 2 de septiembre. 

Ante esta situación que podría derivar en un desabatecimiento, y considerando que en Colombia despegan y aterrizan 52 vuelos cada hora, la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (Alta) reiteró la importancia de que exista claridad frente a los mecanismos de planificación de capacidad vs. demanda y los inventarios existentes de combustible. 

La asociación también destacó la necesidad de que se publique el reglamento de calidad de combustible Jet A con el objetivo de poder hacer importaciones desde mercados cercanos, sin que esto impacte a los pasajeros por disponibilidad ni por costo. 

«Permitir la importación de Jet A abriría la competencia en la importación. Esto no solo favorecerá la reducción de costos, si no que también mejorará la disponibilidad del combustible, beneficiando a todo el mercado», explicó la Alta. 

La entidad además señaló la urgencia de que todos los operadores reciban el suministro en igualdad de condiciones «con el fin de garantizar una distribución equitativa del combustible y evitar desequilibrios en el mercado que puedan afectar a los usuarios». 

«En medio de esta circunstancia que está fuera del control de los operadores aéreos, lo más importante es proteger la prestación del servicio, a favor del usuario y garantizar un servicio público esencial. Es importante también que las autoridades reconozcan que la industria está haciendo todo lo posible para buscar una solución por un problema que no ha causado y que, por ello, no pueden ser penalizadas y menos los pasajeros«, concluyen. 

Portafolio reveló en días anteriores que había posibilidades de que se optara por la importación de combustible de avión para hacerle frente a un posible desabastecimiento. Una situación que podría generar un impacto en el costo de tiquetes y en la recuperación del turismo.